Dünya Kanal İstanbul'u konuşuyor! İşte manşetler...

Kanal İstanbul için ilk köprünün temeli Başkan Erdoğan'ın katılımıyla atıldı. Törende konuşan Erdoğan, "Kanal İstanbul'u İstanbul'un geleceğini kurtaracak bir proje olarak görüyoruz. Türkiye'nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açıyoruz" dedi. Türkiye'nin çılgın projesi Kanal İstanbul, dünya manşetlerini de süsledi. İşte dünya basınında Kanal İstanbul…

Dünya basını Kanal İstanbul'u konuşuyor! Çılgın proje hızlandırıldı

Giriş Tarihi: 27.6.2021  09:30 Son Güncelleme: 27.6.2021  11:31

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “hayalim” dediği ve 2011'de duyurusunu yaptığı Kanal İstanbul için ilk köprünün temeli dün atıldı. Törende konuşan Erdoğan Türkiye’nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açtıklarını belirterek projeyi altı yılda tamamlamayı hedeflediklerini söyledi. Kanal İstanbul projesi, dünya medyasında da geniş yer buldu.

Türkiye'nin tarihi projesi Kanal İstanbul dünya basınında geniş yer buldu. Al Jazeera, Bloomberg, The National gibi dünyanın önde gelen meyda kuruluşları Kanal İstanbul'u manşetlerine taşıdı. Başkan Erdoğan'ın 'çılgın proje' ifadelerine yer veren gazeteler Kanal İstanbul'un Türkiye ekonomisine katkısına da dikkat çekti.

Kanal İstanbul için ilk köprünün temeli Başkan Erdoğan'ın katılımıyla atıldı. Törende konuşan Erdoğan, "Kanal İstanbul'u İstanbul'un geleceğini kurtaracak bir proje olarak görüyoruz. Türkiye'nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açıyoruz" dedi. Türkiye'nin çılgın projesi Kanal İstanbul, dünya manşetlerini de süsledi. İşte dünya basınında Kanal İstanbul…

Dünya Kanal İstanbul'u konuşuyor! İşte manşetler...

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “hayalim” dediği ve 2011'de duyurusunu yaptığı Kanal İstanbul için ilk köprünün temeli dün atıldı. Törende konuşan Erdoğan Türkiye’nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açtıklarını belirterek projeyi altı yılda tamamlamayı hedeflediklerini söyledi. Kanal İstanbul projesi, dünya medyasında da geniş yer buldu.

Kanal İstanbul Sazlıdere Köprüsü temel atma töreni dün Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın katılımıyla gerçekleştirildi. Tören alanına helikopterle gelen Cumhurbaşkanı Erdoğan vatandaşlar tarafından karşılandı.

Törene Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay, TBMM Başkanı Mustafa Şentop, Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Maliye Bakanı Lütfi Elvan, İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, Milli Eğitim Bakanı Ziya Selçuk ve Ak Parti Genel Başkan Vekili Binali Yıldırım da katıldı.

Kanal İstanbul'un temel atma töreni, dünya medyasında da geniş yer buldu. Al Jazeera, Bloomberg, The National, Saudi Gazette, Al Arabiya ve Haaretz gibi gazeteler ve haber siteleri, temel atma törenine geniş yer verdi.

Riyad merkezli televizyon ve haber kalanı Al Arabiya'nın İngilizce servisi, "Türkiye Cumhurbaşkanı Erdoğan, Kanal İstanbul'un yapımında ilk adımı attı. Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı'ndaki deniz trafiğini rahatlatacak."ifadelerini kullandı.

Al Jazeera ise Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın tarihi açılıştaki sözlerini yazdı ve "Bugün Türkiye'nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açıyoruz" ifadelerine yer verdi. Haberde, "Erdoğan, Cumartesi günü Sazlıdere Köprüsü'ndeki çığır açan temel atma töreninde konuştu denildi.

Bloomberg ise "Karadeniz'i Marmara Denizi'ne bağlayacak Kanal İstanbul, 10 yıl önce Erdoğan tarafından 'çılgın proje' olarak adlandırılmıştı." ifadelerine yer verdi.

The National ise, "Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan Cumartesi günü, "çılgın projesi" dediği Kanal İstanbul'un temelini attı" denildi. Erdoğan'ın Cumartesi günü açılışını yaptığı projenin, 1,2 milyonluk yeni bir kent merkezi yaratacağı vurgulandı.

Saudi Gazette ise "Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan, Cumartesi günü, planlanan güzergah üzerinde bir köprünün temellerini atarak yoğun Boğaz Boğazı üzerindeki baskıyı hafifletmeyi amaçlayan 15 milyar dolarlık bir kanal projesi olan 'Kanal İstanbul'u başlattı." diye yazdı.

İngilizce yayın yapan Suudi Arabistan merkezli gazetenin haberinde, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın "Kanal İstanbul'u İstanbul'un geleceğini kurtaracak bir proje olarak görüyoruz. Türkiye'nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açıyoruz." gözlerine yer verildi.

Real America News haber sitesi, Kanal İstanbul Sazlıdere Köprüsü temel atma töreni haberini "Kanal İstanbul: Türkiye'nin Avrupa ve Asya'yı birleştirmek istediği iddialı ve tartışmalı proje" başlığıyla verdi.

Haberde, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın Kanal İstanbul projesini 2011 yılında henüz Başbakanken kamuoyuna ilk kez sunduğu ve “çılgın projesi” olarak tanımladığı aktarıldı.

Çin’in en büyük gazetelerinden People's Daily, “Türk hükümeti Kanal İstanbul projesinin uygulanmasını hızlandırdı” başlığıyla yaptığı haberinde, “Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanı Fahrettin Altun, 4 Ocak’ta sosyal medya aracılığıyla Çinli izleyicilerle paylaştığı Kanal İstanbul projesi ile ilgili Çince videoda, dünya deniz ticaretinin en önemli merkezi olan İstanbul’un, İstanbul Kanal Projesi ile daha hızlı ve daha ekonomik bir ticaret kanalı haline geleceğini söyledi.” ifadelerine yer vermişti.

China Daily gazetesi de Kanal İstanbul projesinden övgü ile bahsederek, Çinli yatırımcıların süreci yakından takip ettikleri vurgulamıştı.

İsrail basınından Haaretz gazetesi, Kanal İstanbul projesinin bölgede büyük etki oluşturacağını aktardı. Gazete, "Erdoğan’ın Karadeniz’i Marmara Denizi’ne bağlayan ve İstanbul’a hakim bir kanal inşa etme hayalinin gerçekleşmesi bölgeyi değiştirebilir." görüşünü paylaştı.

Kanal İstanbul projesinin, İstanbul Boğazı'ndaki deniz trafiği nedeniyle daha önce 1990'larda gündeme geldiği belirtildi. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın plan için ekonomik nedenler sunduğu, projenin çıktılarından birinin de istihdam olduğu bildirildi.

Haberde, "Uzmanlar, kanal trafiğinin ülkeye yılda on milyarlarca dolar kazandıracağını söylüyor. Kanal boyunca oluşan işletmeler, Türk halkına on binlerce yeni imalat ve hizmet işi sağlayacak." denildi.

Azerbaycan'ın haber sitesi Azernews ise, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile röportaj yaptı ve bakanın, projenin Türk boğazlarını kullanan tüm ülkeler için büyük önem taşıdığı sözlerini manşetine taşıdı.

Türkiye'nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açıldı: Kanal İstanbul

Dev projelere bir yenisini eklemeye devam eden Türkiye, Kanal İstanbul'a kavuşmak için ilk adımı attı. Türkiye’yi dünyanın 10 büyük ekonomisi arasına sokacak olan asrın projesi Kanal İstanbul’da ilk temel Başkan Recep Tayyip Erdoğan'ın da katıldığı törenle atıldı. 84 milyonun göğsünü kabartan o tarihi anda konuşan Başkan Erdoğan: Bu projeyle Türkiye’nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açıyoruz. Dünya çapında bir esere kavuşacağız

Türkiye'ye çağ atlatacak dev proje Kanal İstanbul! Vatandaş akın etti! Başkan Erdoğan'a sevgi seli

Giriş Tarihi: 26.06.2021  15:36 

Türkiye'nin en önemli projesi olan Kanal İstanbul'da ilk kazma bugün vuruldu. Başkan Erdoğan ve ekibinin yıllardır üzerinde titizlikle çalıştığı dev proje, Türkiye'ye çağ atlatacak. Kanal'ın ilk köprü temel atma töreni için bölgeye gelen Başkan Erdoğan'ı kalabalık bir insan topluluğu karşıladı. Başkan Erdoğan'a sevgilerini göstermek isteyen kalabalık, adeta birbirleriyle yarıştı. Başkan Erdoğan kendisine sevgi gösterilerinde bulunan vatandaşlarla ilgilenerek, onlarla sohbet etti. İşte tarihi törene damga vuran o görüntüler.

BU ALBÜMÜ PAYLAŞ

Cumhuriyet tarihinin en önemli projelerinden olan Kanal İstanbul'un ilk köprüsü için bugün temel atıldı. Kanal İstanbul üzerinde yapılacak olan Sazlıdere Köprüsü temel atma töreninde açıklamalarda bulununan Başkan Erdoğan, "Ülkemizin kalkınma tarihine yeni bir sayfa açıyoruz. Amacımız İstanbul Boğazı'nı ve çevresini korumaktır. Projenin her aşaması hukuka ve bilime uygun yürütüldü." dedi. Erdoğan, "Bay Kemal bak bu çeşme açılışı değil. Dünyada örnek kanallardan bir tanesinin temelini atıyoruz." diyerek muhalefete seslendi.

HABERİN VİDEOSUNU İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN

Başkan Recep Tayyip Erdoğan'ın, İBB başkanlığından bugüne "rüyam" dediği ve başbakan iken 27 Nisan 2011'de "çılgın proje" olarak kamuoyuna duyurduğu Kanal İstanbul, ilk köprünün bugün yapılacak temel atma töreniyle fiilen hayata geçiriliyor.

HABERİN VİDEOSUNU İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN

ÇILGIN PROJE

Kuzey Marmara Otoyolu'na entegre olan Sazlıdere geçişini sağlayacak köprünün ana açıklığı 440 metre. Köprünün sağ ve solda yer alan 210 metrelik yan açıklıklarıyla uzunluğu 860 metreye ulaşırken, yaklaşım viyadükleriyle toplam uzunluğu 1618 metre olacak.

HABERİN VİDEOSUNU İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN

Eğik askı halat miktarı 136 ve ankraj miktarı 272 olarak hesaplanan köprü, trafiğe 2x4 şeritli hizmet edecek. Köprünün platform genişliği ise 46 metre olacak. Gergin eğik askılı köprünün kuleleri, 196 metre yüksekliğe çıkacak.

İŞTE TARİHİ TÖRENE DAMGA VURAN O GÖRÜNTÜLER

Türkiye'nin en önemli projesi olan Kanal İstanbul'da ilk kazma bugün vuruldu. Başkan Erdoğan ve ekibinin yıllardır üzerinde titizlikle çalıştığı dev proje, Türkiye'ye çağ atlatacak. Kanal'ın ilk köprü temel atma töreni için bölgeye gelen Başkan Erdoğan'ı kalabalık bir insan topluluğu karşıladı. Başkan Erdoğan'a sevgilerini göstermek isteyen kalabalık, adeta birbirleriyle yarıştı. Başkan Erdoğan kendisine sevgi gösterilerinde bulunan vatandaşlarla ilgilenerek, onlarla sohbet etti.

Başkan Recep Tayyip Erdoğan'ın, İBB başkanlığından bugüne "rüyam" dediği ve başbakan iken 27 Nisan 2011'de "çılgın proje" olarak kamuoyuna duyurduğu Kanal İstanbul'un inşası, üzerinden geçecek köprülerin ilki için yapılan temel atma töreniyle fiilen başladı. Başkan Erdoğan, Sazlıdere Köprüsü'nün temelinin atılacağı alanda vatandaşların büyük sevgi gösterileriyle karşılandı. Salona da alkış ve tezahüratlarla giren Erdoğan konuşmasında önemli mesajlar verdi:

HER AŞAMASI BİLİME VE HUKUKA UYGUN YÜRÜTÜLDÜ

Bugün Türkiye'nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açıyoruz. Bugün ülkemizin gelişmesi, milletimizin güçlenmesi yolunda atılan adımlara bir yenisini daha ekliyoruz. Bugün rahmetli Menderes, rahmetli Özal, rahmetli Erbakan, Demirel gibi ülkemizin kalkınma mücadelesinin sembol isimlerinin ruhlarını bir kez daha şad ediyoruz. 'Bize sorulmadı' diyenlere sesleniyorum. 27 Nisan 2011 tarihinden itibaren proje en ince detayına kadar çalışıldı. Güzergâh, sondaj, ön proje, etüt proje, ÇED süreci yürütüldü. Birileri kendi yetki alanlarında olmayan hususlarla ilgili bize sorulmadı diye sızlanıyorsa projenin her aşaması, hukuka ve bilime göre yürütüldü, tamamlandı. Unutmayın, kime sorulması gerekiyorsa onlara sorulmuş ve yola böyle çıkılmıştır.

AMACIMIZ İSTANBUL BOĞAZI VE ÇEVRESİNİ KORUMAK

İstanbul Boğazı en kalabalık gemi trafiklerinden birine sahiptir. Boğaz'da hem kuzey, güney, doğu, batı istikametinde her sınıftan ve kapasiteden yoğun gemi trafiği yaşanıyor. Petrolden organik ürüne kadar çok farklı türden yük taşıyan gemilerin kaza yapmaları durumunda denizdeki doğal hayat da çok büyük tehlikeye giriyor. Karaya çarpmaları halinde kültürel miras zarar görüyor, yıkım ve yangınlarla karşılaşabiliyoruz. 1930'larda yılda ortalama 3 bin gemi geçiyordu. Günümüzde bu rakam 45 bine ulaştı. Sadece şehir içi yolculuklar için 54 iskelede 500 bin kişilik insan trafiği söz konusudur. Yapılan projeksiyonlar 2050 yılında Boğaz'dan geçecek gemi sayısının 78 bini bulabileceğini gösteriyor. İstanbul Boğazı'nın güvenli geçiş kapasitesi 25 bindir. Kanal İstanbul projesiyle amacımız her şeyden önce İstanbul Boğazı ve çevresindeki vatandaşların can ve mal güvenliğini sağlamaktır. Güvenlik altına almak için de bu projeye ihtiyaç vardır. Gemi trafiğinin hafifletilmesi, seyir zorluğundan kaynaklanan sıkıntıların ortadan kaldırılması da projenin amaçları arasında yer alıyor

İSTANBUL'UN GELECEĞİNİ KURTARMA PROJESİ

İstanbul Boğazı kirlilikten dolayı alarm zilleri vermeye başlayalı çok oldu. Müsilajla ilgili bakın Marmara ne durumda. Felaket değil mi? Boğaz'ı gemi geçişlerine kapatamayacağımıza göre yeni kanal inşasını gündeme getirdik. İstanbul'un geleceğini kurtarma projesi olarak bakıyoruz. Kanal İstanbul projesiyle amacımız her şeyden önce İstanbul Boğazı ve çevresindeki vatandaşların can ve mal güvenliğini sağlamaktır. Güvenlik altına almak için de bu projeye ihtiyaç vardır. Gemi trafiğinin hafifletilmesi, seyir zorluğundan kaynaklanan sıkıntıların ortadan kaldırılması da projenin amaçları arasında yer alıyor.

BU ÇAYLAKLAR DEVLET ADABINI DA BİLMİYOR

Cumhuriyetin kuruluş döneminde başlatılan kalkınma hamleleri, kısa sürede varlığını sürdüren CHP zihniyeti tarafından engellenmeye çalışılmıştır. Atılan her adımın önünü kestiler. Basiretsiz bu zihniyete rağmen projeleri yaptık. Şimdi de Kanal İstanbul'a karşı çıkıyorlar. Devlet adabını bile hiçe sayarak akıllarına ne gelirse söylüyorlar. Yatırımcıları tehdit ediyorlar. Biz geliyoruz, geldiğimizde bilesiniz ki ödeme yapmayacağız. Bankaları tehdit ediyorlar. Bu ne terbiyesizliktir ya. Devletlerde devamlılık esastır. Bunlar tam bir çaylak.

BİR DİKİLİ AĞACI OLMAYANLARI DİNLESEYDİK HİÇBİR ŞEY YAPAMAZDIK

Ya sizin zaten bu ülkede bugüne kadar dikili ağacınız yok. Bu ülkede bizler Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü yaptık. Kanal İstanbul için nasıl çıldırıyorsanız orada da öyle çıldırdınız. Marmaray'ı yaptık, yine önümüzü kesmeye çalıştınız. Avrasya Tüneli'ni yaptık, Osmangazi'yi yaptık. İstanbul-İzmir yolunu yaptık. Önünü kesmek istediniz. Sizleri dinlemiş olsaydık bunların hiçbiri yapılamayacaktı. Birinci köprü, FSM'de de aynı şeyleri yaptınız. Dinlemedik ve dedik ki, kervan yürür ve kervan yürüdü. Bu hususlarda en küçük bir eksiklik, yanlışlık olsaydı şimdiye kadar çoktan ortaya çıkardı.

BAY KEMAL BAK, BU ÇEŞME AÇILIŞI, MUSLUK TAKMA TÖRENİ DEĞİL

MEVCUT güzergâh 5 ayrı alternatiften en makulü arasından seçildi. Sadece proje çalışmalarında 11 üniversiteden 204 uzman görev yaptı. 304 ayrı yerde 17 bin metrenin üzerinde sondaj, 248 adet jeofizik etüt gerçekleşti. Modellemede 35 ayrı ülkeden 3500 kişi görev aldı Bay Kemal. Biz neyi nerede, kiminle yapacağımızı çok iyi biliriz. Bak bu, çeşme açılış töreni değil, musluk takma töreni de değil. Dünyada örnek kanallardan birinin temelini atıyoruz.

DÜNYANIN EN ÇEVRECİ PROJESİ
Kanaldan geçecek gemi boyutları ve trafik kapasitesi Boğaz'dakinin yüzde 99'unu karşılayacak şekilde tespit edildi. Mevcut karayolları için kanalın üzerinden köprüyle geçiş öngörülüyor. Demiryolu, temiz su, atık su gibi 25 altyapı projesinin tamamı da kanal kazılmadan tamamlanacak şekilde hazırlandı. Karadeniz çıkışının hemen sağında konteyner alanı ve lojistik merkezi olacak. Tam Karadeniz'e çıkıyoruz ve lojistik merkezi, muhteşem bir liman. Karadeniz çıkışının solundaki yenilenebilir enerji alanı İstanbul'a değer katacak. İki tarafına planlanan yerleşim alanları, İstanbul'daki baskıyı ortadan kaldıracak. Belki de dünyanın en çevreci projesi olarak hayata geçirilecektir. Proje alanının yüzde 52'si bu yönde kullanılacaktır.

6 YIL İÇİNDE TAMAMLAMAYI HEDEFLİYORUZ
Kanal İstanbul'u yaklaşık 15 milyar dolarlık maliyetle 6 yıl içinde tamamlamayı hedefliyoruz. Gemilerden sağlanacak gelir, liman ve diğer unsurlardan elde edilecek kazançla Kanal İstanbul kendi kendini finanse edecektir. Devletin kasasından, kesesinden 5 kuruş çıkmadan dünya çapında bir esere daha kavuşulacaktır. Rabbime bizlere bu günleri gösterdiği için hamd ediyorum. Bizim referansımız 84 milyon vatandaşımızın her birinin hayat kalitesini yükselten, geleceğini aydınlatan başarılara imza atmamızdır. Kanal İstanbul bu atılım zincirinin yeni bir halkasıdır

MİLLETE ESER KAZANDIRMA MÜCADELEMİZ SÜRECEK
Başkan Recep Tayyip Erdoğan, sosyal medya hesabından Kanal İstanbul'la ilgili paylaşımda bulundu. Mesajda "Bugün Türkiye'nin kalkınma tarihinde yeni bir sayfa açtık, Kanal İstanbul Projesi Sazlıdere Köprüsü'nün temelini attık. Ülkeye ve millete eser kazandırma mücadelemiz sürecek. Projede 11 ayrı üniversiteden 51 bilim insanı ile toplamda 204 uzman görev yaptı. Modelleme çalışmalarında 35 ayrı ülkeden 3 bin 500 kişi görev aldı. 304 ayrı yerde 17 bin metrenin üzerinde sondaj, 248 jeofizik etüt gerçekleştirildi. 5 ayrı alternatif arasından en makul ve en verimli hat belirlendi" ifadeleri yer aldı.